BMW rozwija druk 3D i wprowadza roboty humanoidalne do produkcji

14-05-2026

Grupa BMW konsekwentnie rozwija zastosowanie technologii przyrostowych, traktując je jako integralny element nowoczesnych systemów produkcyjnych. Aktualny etap rozwoju obejmuje nie tylko skalowanie procesów wytwarzania addytywnego, ale również ich integrację z zaawansowanymi rozwiązaniami automatyzacji, w tym robotyką humanoidalną oraz systemami klasy Physical AI.

Kluczowym ośrodkiem kompetencyjnym w tym obszarze jest Additive Manufacturing Campus (AMC) w Oberschleißheim, który pełni funkcję centrum badawczo-wdrożeniowego dla technologii AM. W ramach nowej strategii, realizowanej pod kierownictwem Timo Göbla, nacisk położono na rozwój otwartych systemów materiałowych, automatyzację procesów oraz ich pełną integrację z cyfrowym łańcuchem produkcyjnym.

Technologie addytywne w cyklu życia produktu

W środowisku produkcyjnym BMW technologie AM zostały zaimplementowane w całym cyklu życia produktu (PLM), obejmując:

● fazę koncepcyjną i projektową (rapid prototyping),
● walidację konstrukcji i testy funkcjonalne,
● produkcję seryjną komponentów,
● wsparcie procesów posprzedażowych (aftersales).

Komponenty wytwarzane addytywnie są obecnie stosowane we wszystkich segmentach działalności koncernu, w tym w markach MINI, BMW, Rolls-Royce oraz BMW Motorrad. Szczególne znaczenie mają w procesach rozwoju nowych platform pojazdów elektrycznych (Neue Klasse), gdzie umożliwiają szybkie iteracje konstrukcyjne i optymalizację geometrii komponentów.

W produkcji seryjnej technologie AM wykorzystywane są m.in. do wytwarzania elementów o złożonej geometrii, narzędzi produkcyjnych, oprzyrządowania oraz komponentów o niskiej lub średniej skali produkcji.

Automatyzacja procesów AM i rozwój technologii

W celu zwiększenia wydajności i powtarzalności procesów, BMW wdraża zautomatyzowane, cyfrowo zintegrowane łańcuchy technologiczne, umożliwiające pełną kontrolę nad procesem – od przygotowania danych CAD po końcową obróbkę wyrobu.

Istotnym kierunkiem rozwoju jest zwiększanie objętości roboczej systemów AM, wdrażanie nowej generacji drukarek metalowych, integracja technologii WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing) oraz rozwój systemów monitoringu i kontroli jakości in-process.

Zastosowanie technologii WAAM pozwala na efektywne wytwarzanie dużych elementów metalowych przy jednoczesnym ograniczeniu strat materiałowych i skróceniu czasu produkcji w porównaniu z metodami konwencjonalnymi.

Skala produkcji i rozwój infrastruktury

Od momentu uruchomienia kampusu AMC w 2020 roku wyprodukowano ponad 1,6 mln komponentów, natomiast globalna sieć zakładów BMW generuje dodatkowo ponad 100 tys. części rocznie przy wykorzystaniu technologii AM.

Rozwój infrastruktury obejmuje zarówno inwestycje w sprzęt, jak i integrację systemów IT wspierających zarządzanie produkcją oraz analizę danych procesowych.

Robotyka humanoidalna jako uzupełnienie automatyzacji

Równolegle BMW rozwija systemy automatyzacji oparte na koncepcji Physical AI, rozszerzając je o roboty humanoidalne. W odróżnieniu od klasycznych robotów przemysłowych, konstrukcje humanoidalne charakteryzują się większą elastycznością zastosowań w środowisku produkcyjnym.

Ich potencjalne zastosowania obejmują:

● operacje montażowe o wysokiej zmienności,
● zadania wymagające manipulacji obiektami o nieregularnych kształtach,
● procesy obciążające ergonomicznie pracowników,
● operacje w środowiskach o podwyższonym ryzyku.

W zakładzie w Lipsku realizowany jest projekt pilotażowy we współpracy z firmą Hexagon. Wykorzystywany robot, oparty na platformie AEON, umożliwia integrację różnych narzędzi roboczych (chwytaki, systemy skanujące) oraz mobilność dzięki zastosowaniu platformy jezdnej.

Weryfikacja technologii w warunkach przemysłowych

Pierwsze wdrożenie robotów humanoidalnych w środowisku produkcyjnym BMW miało miejsce w zakładzie Spartanburg (USA) w 2025 roku. W projekcie wykorzystano robota Figure 02, który realizował operacje manipulacyjne w procesie przygotowania elementów blacharskich do spawania.

Parametry eksploatacyjne obejmowały:

● ponad 30 tys. wyprodukowanych pojazdów (BMW X3),
● ponad 90 tys. obsłużonych komponentów,
● ok. 1250 h pracy,
● ok. 1,2 mln wykonanych kroków.

Zastosowanie robota pozwoliło na zwiększenie powtarzalności operacji, redukcję obciążenia fizycznego operatorów oraz poprawę stabilności procesu produkcyjnego.

Kierunki dalszego rozwoju

Integracja technologii addytywnych z zaawansowaną robotyką stanowi element długoterminowej strategii BMW w zakresie cyfryzacji i automatyzacji produkcji. Kluczowe kierunki obejmują:

● dalszą automatyzację procesów AM,
● rozwój systemów adaptacyjnych opartych na AI,
● zwiększenie elastyczności linii produkcyjnych,
● optymalizację kosztów i efektywności energetycznej.

Połączenie technologii AM z robotyką humanoidalną może w perspektywie kolejnych lat znacząco wpłynąć na architekturę systemów produkcyjnych, umożliwiając bardziej elastyczne, zdecentralizowane i zautomatyzowane wytwarzanie.