Mercedes-Benz i Hydro rozwijają niskoemisyjny łańcuch dostaw aluminium

Aluminium o niskim śladzie węglowym staje się jednym z kluczowych materiałów transformacji motoryzacji. Mercedes-Benz oraz norweski koncern Hydro konsekwentnie rozwijają współpracę, której celem jest ograniczenie emisji CO₂ zarówno podczas produkcji aluminium, jak i w całym cyklu życia pojazdu. Partnerstwo pokazuje, że dekarbonizacja przemysłu motoryzacyjnego wymaga zmian nie tylko w napędach samochodów, ale również w sposobie pozyskiwania i przetwarzania surowców.

Rosnąca popularność samochodów elektrycznych zwiększa znaczenie aluminium jako materiału konstrukcyjnego. Dzięki niewielkiej masie pozwala ono ograniczyć masę pojazdów, poprawić ich efektywność energetyczną oraz zwiększyć zasięg. Jednocześnie produkcja pierwotnego aluminium należy do najbardziej energochłonnych procesów przemysłowych, dlatego jego ślad węglowy stał się jednym z najważniejszych wyzwań dla producentów samochodów.

W odpowiedzi na te wyzwania Mercedes-Benz oraz norweski producent aluminium Hydro rozpoczęły strategiczną współpracę, której celem jest stworzenie jednego z najbardziej zrównoważonych łańcuchów dostaw aluminium dla przemysłu motoryzacyjnego.

 

Aluminium o znacznie niższej emisji CO₂

Podstawą współpracy jest stopniowe zwiększanie dostaw aluminium o bardzo niskiej emisji dwutlenku węgla. Hydro wykorzystuje w swoich hutach energię pochodzącą głównie z odnawialnych źródeł, przede wszystkim elektrowni wodnych, co pozwala znacząco ograniczyć emisję powstającą podczas produkcji metalu.

Już pierwsze etapy współpracy zakładały dostarczanie aluminium, którego ślad węglowy jest o blisko 70% niższy od średniej europejskiej. Osiągnięcie tego poziomu jest możliwe dzięki jednoczesnemu ograniczaniu emisji podczas produkcji tlenku glinu, optymalizacji procesu elektrolizy oraz wykorzystaniu energii odnawialnej. Materiał trafia m.in. do odlewni Mercedes-Benz w Stuttgarcie, gdzie wykorzystywany jest do produkcji elementów konstrukcyjnych pojazdów.

 

Recykling jako drugi filar dekarbonizacji

Obok ograniczania emisji w produkcji aluminium pierwotnego równie istotnym elementem strategii jest rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym.

Produkcja aluminium z materiału wtórnego wymaga zaledwie około 5% energii potrzebnej do wytworzenia aluminium z boksytu. Z tego względu Mercedes-Benz i Hydro rozwijają rozwiązania umożliwiające coraz szersze wykorzystanie złomu poużytkowego oraz odzyskiwanie aluminium pochodzącego z wycofanych z eksploatacji pojazdów.

Docelowym rozwiązaniem ma być system closed-loop recycling, w którym aluminium pochodzące z produkcji oraz z eksploatowanych samochodów będzie wracało do procesu wytwarzania nowych komponentów bez utraty wymaganych właściwości mechanicznych. Takie podejście pozwala nie tylko ograniczyć emisję CO₂, ale również zmniejszyć zużycie surowców pierwotnych.

 

 

Współpraca wchodzi w kolejny etap

W 2026 r. firmy poinformowały o rozszerzeniu partnerstwa. Mercedes-Benz jako pierwszy producent samochodów w Europie rozpoczął wdrażanie do seryjnej produkcji aluminium Hydro CIRCAL, zawierającego co najmniej 75% aluminium pochodzącego z recyklingu poużytkowego. Jednocześnie kontynuowany jest rozwój wykorzystania niskoemisyjnego aluminium pierwotnego Hydro REDUXA, produkowanego z wykorzystaniem energii odnawialnej. Rozwiązania te mają znaleźć zastosowanie w kolejnych generacjach elektrycznych modeli marki.

 

Kierunek dla całej branży

Współpraca Mercedes-Benz i Hydro pokazuje, że transformacja przemysłu motoryzacyjnego nie ogranicza się wyłącznie do elektryfikacji napędów. Coraz większego znaczenia nabiera dekarbonizacja materiałów wykorzystywanych do produkcji pojazdów oraz budowa regionalnych, odpornych i cyrkularnych łańcuchów dostaw.

W perspektywie najbliższych lat właśnie takie partnerstwa mogą stać się jednym z głównych czynników decydujących o konkurencyjności producentów samochodów. Niskoemisyjne aluminium, rozwój recyklingu oraz zamknięty obieg materiałów coraz wyraźniej stają się nowym standardem europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

 

Źródło: https://group.mercedes-benz.com/