Wpływ położenia tylnej kanapy samochodu na stan obciążenia dziecka w czasie zderzenia
The influence of rear car seat position on the child’s load condition during collision
Mechanik nr 02/2017 - Różne
STRESZCZENIE: W artykule zaprezentowano wyniki zderzeniowych badań stanowiskowych, mających na celu określenie stanu obciążeń manekina, reprezentującego dziecko w wieku trzech lat, posadowionego w foteliku samochodowym przy różnym położeniu kątowym tylnej kanapy samochodowej. Badania wykonywano podczas symulowanego zderzenia czołowego z prędkością ok.15 km/h. Do badań wybrano foteliki dla dzieci II÷III kategorii wagowej (15÷36 kg) według Regulaminu nr 44 EKG ONZ. Na podstawie uzyskanych wyników porównano na przykładach wpływ kąta nachylenia kanapy samochodowej i sposobu zamocowania do niej fotelika samochodowego na poziom obciążenia.
SŁOWA KLUCZOWE: transport, bezpieczeństwo dzieci, foteliki dla dzieci
ABSTRACT: The paper presents the results of the crash test aimed at observe level of acceleration of the dummy representing a child at the age of 3 years, seated in the car seat with various angle position of the rear seat of car. The research was carried out during simulated frontal collision at a speed of about 15 km/h. Selected for the child seats II÷III (15÷36 kg) weight category according to Regulation No. 44 of UNECE. Presented results of stand tests are aimed at compare dependence effect inclination angle the car seat and method of fixing it on car seat on examples.
KEYWORDS: transport, safety of children, child seats
BIBLIOGRAFIA / BIBLIOGRAPHY:
- „Crash Testy”. Classicauto. 37 (2009): s. 40–45.
- Jackowski J., Radzimierski M., Wieczorek M., Żmuda M. „Stanowisko do symulacji obciążeń ciała człowieka powstających podczas pokonywania umocnień drogowych przez pojazd wojskowy”. Logistyka. 6 (2014): s. 4656–4667.
- Kula J. „Zabezpieczenie dzieci przewożonych w pojazdach samochodowych przed skutkami wypadków ”. SRTSiRS, 1991-20, s. 9–16.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2005 roku ”. Warszawa, 2006.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2006 roku”. Warszawa, 2007.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2007 roku ”. Warszawa, 2008.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2008 roku ”. Warszawa, 2009.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2009 roku ”. Warszawa, 2010.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2010 roku ”. Warszawa, 2011.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2011 roku ”. Warszawa, 2012.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2012 roku ”. Warszawa, 2013.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2013 roku ”. Warszawa, 2014.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2014 roku ”. Warszawa, 2015.
- KGP. „Wypadki drogowe w Polsce w 2015 roku ”. Warszawa, 2016.
- ISO/TR 27957:2008. Road vehicles – Temperature measurement in anthropomorphic test devices – Definition of the temperature sensor locations.
- Stasiak P., Diupero T. „Możliwości ochronne urządzeń zabezpieczających dla dzieci w świetle badań”. Materiały X Konferencji: „Problemy Rekonstrukcji Wypadków Drogowych ”, Szczyrk 2006, s. 355–362.
- www.adac.de (dostęp: 01.11.2016 r.).
- www.euroncap.com/en (dostęp: 01.11.2016 r.).
- www.nhtsa.gov (dostęp: 01.11.2016 r.).
- Zdunek B., Landowski M., Taryma S., Woźniak R., Imielińska K., Muszyński A. „Analiza obciążeń działających na dzieci w fotelikach zamocowanych przodem i tyłem do kierunku jazdy w czasie zderzenia czołowego”. Autobusy. 10 (2013): s. 311–314.
- Żuchowski A. „Ocena porównawcza ryzyka obrażeń dzieci w wieku 3 i 10 lat podczas wypadku drogowego”. Archiwum Motoryzacji. 71, 1 (2016): s. 131–151.
