Nowoczesne systemy hamowania wysokowydajnych miejskich samochodów elektrycznych *

Modern braking systems for high-efficient urban electric vehicles

Adrian Kubiesa, Jakub Paszek, Ryszard Skoberla | 03-01-2018

Mechanik nr 01/2018 - Różne

STRESZCZENIE: Szybki rozwój motoryzacji, bazujący na elektrycznych bądź hybrydowych układach napędowych, wymusza na konstruktorach konieczność wdrażania nowych rozwiązań. Jednym z przykładów jest rozwój systemów hamowania. Artykuł jest próbą zaprezentowania, w jaki sposób rozwój systemów hamowania wpłynął na poprawę wydajności pojazdów elektrycznych poprzez zastosowanie hamowania rekuperacyjnego czy wykorzystanie elektromechanicznych systemów hamowania.

SŁOWA KLUCZOWE: układ hamulcowy, wysokowydajne pojazdy, hamowanie rekuperacyjne

ABSTRACT: Fast and dynamic development of automotive industry, especially in electric and hybrid drive field, forces on engineers elaboration of new solutions in a car design. An example of this process is a braking system. This paper is an attempt to show how modern braking systems help improve energy efficient by implementation of a regenerative braking and use of electromechanically braking systems.

KEYWORDS: braking system, high-efficient vehicles, regenerative braking

BIBLIOGRAFIA / BIBLIOGRAPHY:

Cikanek S.R., Bailey K.E. “Regenerative braking system for a hybrid electric vehicle”. American Control Conference. 2002.
Peng D., Zhang Y., Yin C.L., Zhang J.W. “Combined control of a regenerative braking and antilock braking system for hybrid electric vehicles”. International Journal of Automotive Technology. 2008.
https://www.wired.com/2010/10/flywheel-hybrid-system-for-premium-vehicles/ (dostęp: 26.11.2017).
Canuto F., Turco P., Colombo D. “Control development process of the brake-by-wire system”. Proceedings of 8th Biennial ASME Conference on Engineering Systems Design and Analysis. 2006.
Hoseinnezhad R., Bab-Hadiashar A. “Automatic calibration of resolver sensors in electro-mechanical braking systems: A modified recursive weighted least squares approach”. IEEE Transactions on Industrial Electronics. 2007.
Skoberla R., Skarka W. “Design of braking system in the leightweight electric vehicle”. Zeszyty naukowe Instytutu pojazdów Politechniki Warszawskiej. 2 (2016): s. 77–83.
Skoberla R., Skarka W. „Układ napędowy lekkiego pojazdu elektrycznego biorącego udział w zawodach Shell Eco-marathon”. Mechanik. 4 (2016): s. 324–325.